Մանկուց շատ տղաներ գրավում են անչափ երկինքը: Հասունանալով ՝ ոմանք իրականացնում են իրենց երազանքը ՝ թռչելով գերձայնային ինքնաթիռներով: Եվ ոմանք նախընտրում են թեթև շարժիչով երկտեղանի AN-2 ինքնաթիռը, որը սիրով կոչվում է «Աննուշկա»: Այս քրտնաջան աշխատողը ժամանակին դաստիարակել է գյուղատնտեսական երկրներ, որի համար ստացել է մեկ այլ անուն ՝ «եգիպտացորեն»: Հեշտ շահագործվող ՝ այն հյուրընկալորեն կբացի իր օդաչուների խցիկը նույնիսկ անփորձ օդաչուի համար: Հաջող թռիչքի համար անհրաժեշտ է ճիշտ սկսել ինքնաթիռը:
Անհրաժեշտ է
ինքնաթիռ AN-2:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Պատրաստեք գործարկման համար AN-2 ինքնաթիռի շարժիչը: Եթե շրջապատող ջերմաստիճանը +5 ° С- ից ցածր է, ապա շարժիչը տաքացրեք բալոնների գլխիկների t ° +30 ° С: Իսկ մուտքային յուղի ջերմաստիճանը պետք է լինի առնվազն +15 ° C: Ստուգեք պտուտակը ձեռքով շրջելու հեշտությունը:
Theերմացրեք շարժիչի մխոցների խումբը շարժիչը տաքացնելիս, եթե օվկիանոսի ջերմաստիճանը իջնի մինչև -25 ° C: Ավելի մեծ ցրտահարության դեպքում թևը տաքացուցիչից բերեք պտուտակավորի թևին:
Քայլ 2
Նախքան շարժիչը գործարկելը, ստուգեք աերոդրոմի էներգիայի աղբյուրի աշխատանքը: Համոզվեք, որ լուսազդանշանային սարքը միացված է, և ինքնաթիռի ցանցի լարումը 24-28,5 Վ է (տախտակի մարտկոցը սեղմվածով):
Քայլ 3
Պատրաստվեք շարժիչը գործարկելուն և շարժիչն անմիջապես գործարկելուն ՝ օդանավակայանում էներգիայի աղբյուրի բացակայության դեպքում, նավի մարտկոցից: Միացրեք այն օդանավի բորտային ցանցին `օգտագործելով կենտրոնական կառավարման վահանակի վրա տեղադրված անջատիչը` «B / մարտկոց» մակագրությամբ:
Քայլ 4
Փակեք գլխարկի փեղկերը զրոյից ցածր ջերմաստիճանում: Դա անելու համար կենտրոնական վահանակի վրա տեղակայված «Bonnet flaps» մղիչ անջատիչը տեղափոխեք դեպի ձեզ:
Քայլ 5
Փակեք յուղի հովացուցիչի ճարմանդները `շարժիչով դեպի ձեր կողմը տեղափոխելով համապատասխան մղիչ անջատիչը, որը նույնպես գտնվում է կենտրոնական կոնսոլում: Տերեւների դիրքը ստուգեք շարժիչի կառավարման լծակների դիմաց տեղադրված ցուցիչով:
Կարբյուրատոր մտնող օդը տաքացնելու հսկիչ լծակը դրեք «Անջատված» դիրքի վրա ՝ ամբողջովին դեպի ձեզ:
Քայլ 6
Տեղափոխեք ռոտորի կարգավորիչի կառավարման լծակը ամբողջությամբ առաջ `Փոքր պտույտի դիրքի:
Սահմանեք կարբյուրատորի ամենաբարձր բարձրության ավտոմատ շտկիչի կառավարման լծակը («Բարձրության ուղղիչ») առավելագույն հարստացման դիրքում և կնքեք այն:
Քայլ 7
Կանգառի լծակը լիովին հեռացրեք ձեզանից: Եվ դրեք փոշու զտիչի կառավարման լծակը «Անջատված» դիրքում: Բենզինի 4-ուղղությամբ փականը դրեք միջին դիրքի: Դա կնշանակի տանկերի երկու խմբերի միաժամանակյա ընդգրկում:
Քայլ 8
Օգտագործեք ձեռքի պոմպ ՝ բենզինի ճնշումը (0.2-0.25 կգֆ / սմ 2) ստեղծելու համար ՝ կարբյուրատորի դիմաց: Սկզբում շատ դանդաղ, որպեսզի վառելիքը չփախչի փչիչ փականից: Երբ համակարգում ճնշումը հասնում է 0,1 կգֆ / սմ 2, կարող եք արագացնել աշխատանքի տեմպը:
Քայլ 9
Ստուգեք համակցված փչիչի փականի հուսալիությունը `շարժիչի կառավարման լծակը կտրուկ տեղափոխելով 2-3 անգամ կանգառ: Hamրի մուրճը կանխելու համար, յուրաքանչյուր մեկնարկից առաջ, պտուտակն անջատվածով միացրեք պտուտակը 4-6 պտույտով: Ստուգեք հրդեհային ազդանշանը:
Վերոհիշյալն ավարտելուց հետո գործարկեք և տաքացրեք շարժիչը: Ինքնաթիռը պատրաստ է թռիչքի:
