Նրանք, ովքեր հաճախ են թռչում ինքնաթիռներով, սակայն, ինչպես շատ այլ հասարակ մարդիկ, հետաքրքրված են, թե ինչպես վայրէջք կատարել ինքնաթիռում: Այս թվացյալ պարզ գործընթացը գործնականում անհավանական բարդ է ստացվում: Օդաչուները իրական ինքնաթիռում փորձելուց առաջ մեկ անգամ չէ, որ վարժվում են սիմուլյատորների վրա:
Տնկման գործընթաց
Օդանավի վայրէջքը սիմուլյատորում սովորելուց հետո, օդաչուն անցնում է դասընթացների իրական մեքենայում: Օդանավի վայրէջքը սկսվում է այն ժամանակ, երբ օդանավը գտնվում է վայր ընկնելու վայրում: Այս դեպքում ինքնաթիռից դեպի ժապավենը պետք է պահպանվի որոշակի հեռավորություն, արագություն և բարձրություն: Վայրէջքի գործընթացը օդաչուից պահանջում է առավելագույն կենտրոնացում: Օդաչուն մեքենան ուղղում է գծի սկզբի կետին, շարժման ընթացքում օդանավի քիթը մի փոքր իջեցված է պահվում: Վայրէջքի շարժումը խստորեն անցնում է շերտի երկայնքով:
Առաջին բանը, որ օդաչուն անում է գոտի շարժման հենց սկզբում, վայրէջքի հանդերձանքի և փեղկերի երկարացումն է: Այս ամենը անհրաժեշտ է, այդ թվում `օդանավի արագությունը էապես իջեցնելու համար: Բազմահազարանոց մեքենան սկսում է շարժվել սահող արահետով - այսպես է կոչվում հետագիծը, որի երկայնքով տեղի է ունենում իջնում: Օդաչուն անընդհատ վերահսկում է բարձրության, արագության և վայրէջքի արագությունը բազմաթիվ գործիքների միջոցով:
Հատկապես կարևոր են դրա անկման արագությունն ու արագությունը: Գետնին մոտենալուն պես այն պետք է նվազի: Անհնար է թույլ տալ արագության չափազանց կտրուկ նվազում, ինչպես նաև գերազանցել դրա մակարդակը: Երեք հարյուր մետր բարձրության վրա արագությունը մոտավորապես 300-340 կմ է ժամում, 200-240 մ բարձրության վրա: Օդաչուն կարող է ինքնաթիռի արագությունը կարգավորել գազ մատակարարելով ՝ փեղկերի անկյունը փոխելով:
Վայրէջք կատարելիս վատ եղանակ
Ինչպե՞ս է ինքնաթիռը վայրէջք կատարում ուժեղ քամու տակ: Բոլոր հիմնական փորձնական գործողությունները մնում են նույնը: Այնուամենայնիվ, շատ դժվար է օդանավ վայրէջք կատարել խաչմերուկում կամ փչող քամու մեջ:
Ուղղակի հենց գետնին, օդանավի դիրքը պետք է դառնա հորիզոնական: Փափուկ հպման համար ինքնաթիռը պետք է դանդաղ իջնի, առանց արագության կտրուկ անկման: Հակառակ դեպքում, այն կարող է կտրուկ հարվածել ժապավենին: Հենց այս պահին վատ եղանակը քամու, առատ ձյան տեսքով կարող է առավելագույն խնդիրներ առաջացնել օդաչուի համար:
Երկրի մակերեսին դիպչելուց հետո գազը պետք է ազատվի: Փեղկերը հետ են վերցվում, ոտնակների օգնությամբ ինքնաթիռը տաքսիով գնում է դեպի կայանատեղի:
Այսպիսով, պարզ թվացող վայրէջքի գործընթացը իրականում օդաչուական վարպետության մեծ հմտություն է պահանջում:
