Bridgeրի կամուրջը կառույց է, որը նախատեսված է ջրի մարմինները փոխադրման միջոցով հատելու համար: Bodyրի մարմինը հասկացվում է որպես գետ կամ արհեստական ջրանցք: Bridgeրի կամուրջը չի կարող հատել երկաթուղային կամ ճանապարհային գծերը, քանի որ գետի վրայով ճանապարհային կամուրջ կառուցելն ավելի տնտեսական է, քան ճանապարհի վրա գտնվող ջրային կամուրջը:
Ինչ է ջրի կամուրջը
Սովորաբար, ջրային կամուրջը տեղակայված է ջրի հատված մարմնի վերևում և նման է ջրային ալիքի, որը նախատեսված է նավարկելի տրանսպորտային միջոցների անցման համար: Ամենից հաճախ ջրի կամրջի դիմաց կան սանդուղքների կողպեքներ կամ նավի վերելակներ, որոնք նախատեսված են նավի որոշակի մակարդակի բարձրացման համար: Այսինքն ՝ ջրամբարներով հագեցած ջրամբարների մեծամասնությունը ընդհանուր արհեստականորեն փակ համակարգ է, որում կան կողպեքներ, որտեղ նավը բարձրանում կամ ընկնում է նոր մակարդակի և անցնում ջրամբարով, որով անցել է վերջերս:
Ինչի՞ համար են ջրային կամուրջները:
Bridgeրային կամուրջը բացառապես նավերի, երբեմն էլ ջրի տեղափոխման համար է: Այն թույլ է տալիս բեռնանավերին և նավերին ուղղահայաց հատել գետը: Թվում է, թե ինչու պետք է գետի վրա ջրային կամուրջ կառուցել, եթե կարող ես ջրային երկու համակարգերն էլ միացնել մեկին: Բայց ամեն ինչ այդքան պարզ չէ, քանի որ տարբեր ջրամբարներ կարող են ջրի տարբեր մակարդակներ ունենալ միմյանցից: Այս խնդիրը լուծելու համար է, որ կառուցվում են փականներ և նավի վերելակներ: Եվ բոլոր գետերը մի համակարգին միացնելով ՝ միգուցե չստանաք ցանկալի նավարկելի ջրանցքը:
Այսինքն ՝ ջրային կամուրջ օգտագործող ամբողջ համակարգը հետևյալ տեսքն ունի. Բեռնատար բեռը լողում է մեկ գետի երկայնքով, մինչդեռ այն պետք է մտնի մեկ այլ գետի վրա գտնվող նավահանգիստ, այդ գետերը չեն հատվում կամ, ընդհանուր առմամբ, ունեն տարբեր մակարդակներ: Բեռնանավը մտնում է կողպեքը, որտեղ ջրի մակարդակը փոխվում է, և նավն ի վիճակի է նավարկելու ցանկալի ուղղությամբ:
Բոլոր ջրային կամուրջները կառուցված են բացառապես երկաթբետոնից, քանի որ բետոնն ի վիճակի է երկար ժամանակ փոխազդել խոնավության հետ և չի փլուզվում ՝ անընդհատ խոնավության ենթարկվելով: Բայց շինարարության ընթացքում օգտագործվում է նաև հատուկ ջրամեկուսացում, որը բացառում է ջրի անմիջական շփումը ամբողջ կառույցի հետ:
Մագդեբուրգի կամուրջ
Ամենահայտնի ջրային կամուրջը կառուցվել է Գերմանիայում, ունի 918 մետր երկարություն: Այն կոչվում է Մագդեբուրգի կամուրջ: Կառույցը կապում է Կենտրոնական գերմանական ջրանցքը Էլբա-Հավելի ջրանցքի հետ և ծառայում է բեռնանավերի տեղաշարժի համար:
Չնայած այն փաստին, որ այս ջրային կամուրջը կառուցելու գաղափարը ծնվել է դեռ 1887 թվականին, 20-րդ դարում տեղի ունեցած ռազմական բախումների պատճառով, շինարարության գործընթացը բազմիցս հետաձգվել է: Այն կառուցվել և շահագործման է հանձնվել միայն 2003 թ.-ին: Ավելի քան կես միլիարդ եվրո ծախսվեց այս վեհաշուք գաղափարի իրականացման վրա:
Այժմ կամուրջը Գերմանիայի ամենահայտնի տեսարժան վայրերից մեկն է: Touristsբոսաշրջիկների համար բաց է նույնիսկ փոքր թանգարանը, որը պատմական տեղեկատվություն է տրամադրում Մագդեբուրգյան կամրջի կառուցման վերաբերյալ:
