«Գեներատոր» բառը գալիս է լատինական «գեներատոր» բառից և նշանակում է «արտադրող»: Ընդհանուր առմամբ, գեներատորը սարքի, մեքենայի կամ ապարատի արտադրանքի, այս դեպքում ՝ էներգիայի փոխակերպման համար ապարատ է: Եթե դեռ չգիտեք, թե ինչ է գեներատորը, ժամանակն է ավելին իմանալ դրա մասին:
Գեներատորը մի տեսակ միավոր է, որը նախատեսված է ավտոմեքենաների էլեկտրականություն մատակարարելու և մարտկոցը լիցքավորելու համար, երբ շարժիչը աշխատում է միջին և բարձր արագությամբ: Գեներատորը միացված է ցանցին մեքենայի մարտկոցին զուգահեռ, ուստի այն սարքերը կլիցքավորի և կաշխատի միայն այն դեպքում, եթե դրա լարումը մարտկոցից բարձր է:
Այս գործընթացը տեղի է ունենում, եթե շարժիչը պարապ չէ, քանի որ գեներատորի կողմից առաջացած լարումը ամբողջովին կախված է ռոտորի արագությունից: Ռոտորի ավելացված արագությամբ լարումը կարող է գերազանցել պահանջվողը: Հետեւաբար, գեներատորը պետք է զուգակցվի լարման կարգավորիչի հետ, որը պահպանում է այն 13, 5-14, 2 վոլտ սահմաններում: Կախված մեքենայի ապրանքանիշից, գեներատորը տեղադրվում է պատյանում կամ առանձին:
Գեներատորների գործունեության սկզբունքը հիմնված է էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի երեւույթի վրա: Երբ EMF- ն հաղորդակցվում է դիրիժորում, դիրիժորն այս պահին շարժվում է մագնիսական դաշտի գոտում, անցնում ուժի գծերը: Հետեւաբար, դիրիժորը կարելի է համարել որպես էլեկտրական էներգիայի աղբյուր: EMF- ի ստացման այս մեթոդը, որում դիրիժորը շարժվում է մագնիսական դաշտում, իջնում կամ բարձրանում, բավականաչափ հարմար չէ դրա օգտագործման համար: Գեներատորի սարքում օգտագործվում է ոչ թե դիրիժորի ուղղագծային շարժումը, այլ պտտվողը, որը շատ ավելի արդյունավետ է:
Գեներատորի կառուցման դիագրամը հիմնականում բաղկացած է մագնիսների կամ էլեկտրամագնիսների համակարգից, որոնք ստեղծում են մագնիսական դաշտը հատող հաղորդիչների համակարգ: Արդյունաբերական և բնակելի գեներատորները կարող են շատ տարբեր լինել միմյանցից: Հետևաբար, դրանք վերացնելու համար ապագայում խնդիրներ և ծախսեր չկանգնելու համար խորհուրդ է տրվում ավելի մանրամասն ծանոթանալ տարբեր տեսակի գեներատորների տեխնիկական բնութագրերին և առանձնահատկություններին:
